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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

每天期待著新文章的發表 ， 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

不論是內在還是外在，

內在的內涵部分就靠自己平時對自己的薰陶啦~

外在的部分就是要讓自己賞心悅目，

愉悅的心情下，做任何事情都會很順利呀!

前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到她介紹的

花蜜酵母賦活原生精華露

讓我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~

他的質地非常的細緻濕敷完之後非常的滑嫩保濕還帶有點緊實拉提的感覺

真的就像梅姬LU說的細紋真的有變少耶!

尤其是脖子的紋路~真的是差有夠多的辣~

現在MOMO還有特價，怎麼受得了不快點囤貨呢?

這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

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春分牽動國際運勢 命理師示警：散戶玩股票恐怕很慘烈

這陣子春天的感覺越來越明顯，3月20日節氣即將走到「春分」，國際天星命理風水專家邱彥龍強調，這是一個全球重要關鍵的節氣，將影響2021年國際間3月到9月的運勢。《易經‧大壯卦‧象曰》：「雷在天上，大壯，君子以非禮弗履。 」從3月20到4月4日這段期間，行事若過於衝動、快速，必帶來災禍，投機取巧及自以為是者必受天地人鬼神的責難，全球都須防範。邱彥龍指出，春分這段時間，火星暴衝於雙子座，國際間3月到9月底， 各國元首、地區領袖等政府行政官員，還有大企業家、知名人士，態度皆會顯得更為強硬，誰都不讓誰，將會導致金融、股市突如其來的大漲大跌，國家、法人、券商跟金融巨鱷們得利，但散戶們可要小心了。另外，緬甸軍政府持續鎮壓民眾，會有更大的傷亡。而各國政府規劃的稅收、震撼方案也將陸續出爐；不論軍備研發展示以及太空科技競爭將趨積極；各國間軍事行動頻繁劇烈，相互恐嚇壓制，海、空軍調動移防佈局氣氛詭譎，只是最後可能雷聲大雨點小，徒讓軍火商賺飽飽。邱彥龍進一步提醒，春分這段期間，不論是人、危險物品、飛行器、汽車、高空纜車、纜繩、吊橋、電梯、工安等意外事件將頻傳，任何人事地物，有高低落差都要特別注意，最好定期保養，小心人員傷亡。此外，全球都要小心嚴重的陸、海、空交通意外；全球火災、爆炸事件層出不窮，任何交通運輸、草原、山林、油井、化學、電器、氣爆等問題也需留意；印度及其他國家3月到9月底內要小心雷擊傷亡、喪命事件眾多。雖然這段期間槍枝、毒品、仿冒品氾濫，但走私、軍警緝捕則會交出亮眼的成績單；邱彥龍更提醒，國際新冠病毒防疫不能鬆懈，病毒已經學會欺騙，正在潛伏變異或抗藥免疫，檢驗試劑與疫苗需要再進化。春分這段節氣，全球感情世界紛亂，三角、多角關係糾纏不清，性變態、性侵、性暴力、渣男、渣女、性騷擾，家庭、校園、幼童、社會暴力事件眾多，仙人跳、網路騙財騙色一堆，需要集眾人之力，止惡揚善，相互幫助還給社會乾淨無紛擾的地球。(中時新聞網)

不當社工當青農 侯喬容靠烘培為農產品加值

嘉義縣太保市女青農侯喬容社工系畢業，為分擔父母經營種苗場的辛勞，她選擇返鄉當農民，不但和哥哥侯喬偉一起經營「沁霖觀光農園」，還把自家生產賣相不佳的草莓製成各式果醬、餅乾等健康點心，被太保市農會總幹事黃麗貞誇是返鄉從農又創造多元經濟收入的最佳案例。侯喬容說，因心疼哥哥費心種植的草莓因賣相不佳賣不出去，讓她起念嘗試把有機草莓製成健康甜品、點心，意外獲得好評後，她又去考了丙級證照，也擴大食材選用，像太保市在地特產小番茄、洋香瓜等都能就地取材，加上食材無農藥栽培，加上口感健康，在顧客口耳相傳下，讓她總有源源不絕的訂單，甚至已規畫成立工作室，預計明年開始營運。黃麗貞說，太保市有許多返鄉青農，隨產業型態改變，女青農的比例也增加，像侯喬容就是女力崛起最佳代表，指侯喬容除傳遞農園陽光、健康、美味概念外，還結合自我興趣，開發農業烘培加工品，以創意加工，賦予農產品新價值，是青農創造多元經濟收入的最佳案例，黃麗貞說，太保以精緻設施農業發展為基礎，結合青年與農特產品，推動農業六級化產業行銷，加上太保溫室3寶「玉女小番茄、美濃瓜、網紋哈密瓜」已發展成熟，現侯家兄妹栽種到5月都能採收的草莓，又開發成加工食品，有助農會把草莓推展成太保第4寶。

多空震盪拉鋸 台股壓縮整理

隨著美股四大指數走揚激勵，18日亞股呈現震盪收紅，台股盤中挑戰前高壓力區後，逢高賣壓再度出籠，終場台股以小漲作收，成交金額放大至3,256億。隨著台積電呈現弱勢整理，目前台股多空持續拉鋸，短線仍以區間格局看待台股。外資現貨買超108億，期貨淨空單略減至26,714口。自營商選擇權淨部位，以買買權作主要布局，期貨仍屬大量淨多單布局。近月選擇權籌碼為中性格局，賣權OI大於買權OI之差距為1萬7,000餘口，買權賣權OI增量依舊相去不遠。周選方面，買權賣權OI增量皆為積極，目前選擇權多空呈現拉鋸。群益期貨指出，外資期現貨略為同步作多，自營商選擇權中性態勢，月、周選仍屬中性，整體籌碼面中性格局。技術面台股今日呈現上影線態勢，目前在支撐壓力再度靠攏下，短線台股仍續做壓縮整理格局。(工商 )

讓所有人都渴望購買電動機車 iONEX 3.0四車齊發

國內機車龍頭品牌光陽KYMCO今（18）日發表全面升級的iONEX 3.0電網系統，同時也推出都會時尚出行i-One、綠能全能座駕S6、重機運動街跑S7、熱血城市鋼砲S7R等四款白牌等級的電動機車，為滿足各類型買家，四款新車皆提供充電及換電版本，其中i-One即日起以新台幣62,800元起的售價正式開賣，而S6、S7與S7R則會在今年第三季上市。針對目前市售電動機車的四個難題：「能源補充」、「換電便利性」、「售後服務」與「符合需求的車款」，光陽均提供解決方案，首先光陽認為目前市場提供的「充電」與「換電」兩種能源補充方式並無優劣或對錯之分，那為何不提供消費者自由選擇？因此包含今日發表的四款新車在內，未來光陽的電動機車均採充電/換電並行，消費者可依需求選擇所需版本，兩者售價一致。針對充電版車型，電池採月租方式銷售，單顆電池車型每月399元，雙顆電池車型每月699元；換電版的銷售則會以換電服務方式進行，換電服務費是以使用電量進行計價，搭配可全額折抵的基本費。換電版的換電服務資費方案有三種：299型基本費每月299元，使用電量以每安時2.3元計價。499型基本費每月499元，使用電量以每安時2.0元計價。799型基本費每月799元，使用電量以每安時1.7元計價。單顆電池車型i-One的車主可選擇299、499、 799型，雙顆電池車型S6、S7、S7R則可搭配499、799型。而針對換電方案，根據光陽所做的調查，消費者最在意的是換到的電池是否滿電以及換電站的距離，光陽最新的iONEX 3.0系統首創箱體分離式的5槽便利換電站，除了佔用空間較小外，電力來源也不需要特地申裝大電源，只需一般商業用電即可。不只可加快建置速度，對於安裝地點也更有彈性，搭配傳統大型換電站，兩者將共組全國最密集的換電網路，光陽目前與與中華電信、富邦產險、7-ELEVEN、家樂福、萊爾富等企業達成合作協議，預計今年上半年將建置500座換電站，年底將達到1500座，目標是在明年底前完成4,000座全國最密集電池交換網路的目標。售後服務方面，光陽以創立超過半世紀的經驗，提供穩定可靠的服務品質，同時針對電動機車將會成立iONEX專屬門市，一個月內將有11家iONEX專屬門市正式開幕，年底前Ionex專屬門市將增加到50家以上，預計明年在全台各地都會有iONEX專屬門市為消費者服務。此外，透過電池交換網路的大數據分析，掌握各地換電站的使用頻率與能源負荷， 除了提供未來換電站的佈署參考，柯勝峯董事長說：「KYMCO將消費者需求擺在第一位，希望每個消費者都能安心擁有電動機車。在必要時，我們將進行銷售車輛總量控制，確保每個電動車的使用者都擁有最高的換電服務品質。」除了全面升級的iONEX 3.0外，本次發表會針對不同市場區隔，一口氣推出四款新車i-ONE、S6、S7、S7R，以「最得我心」為號召，讓各個族群都有一款合適的車款。其中首先上市的i-ONE為四款車型中唯一的單電池車型，以3C科技作為開發理念，以現代感的前衛造型，提供充沛的動力輸出，讓騎士在都會交通裡輕 鬆駕馭。i-One配置4.2kW動力馬達、12吋輪圈、1顆iONEX大電池，擁有90公里 的續航力，從0加速到時速50公里只要5.6秒，極速可達74公里。i-One都會版建議售價62,800元，Keyless版建議售價66,800元。另外三款皆搭載雙電池，提供更大的動力與續航力，S6以全能座駕開發理念，搭載6.5kW動力馬達，由靜止加速至50km/h只需4.2秒，搭配155公里續航力，以飽滿的動力、貼心的設計，滿足騎士各種使用情境下的全方位需求，建議售價 82,800元；S7以運動街跑作為開發理念以7.2kW動力馬達搭配前13吋後12吋輪圈的運動化配置，從靜止加速到時速50公里只要3.7秒，極速可達92公里，並提供ABS版本，Keyless版售價88,800元，而ABS版則為96,800元。 S7R顧名思義為S7的性能版本，以城市鋼砲作為開發理念，與S7同樣搭載7.2kW動力馬達，並配置ETS電控兩檔自動變速系統，能以瞬間爆發的強大推力、急速攀升的馬達聲浪，讓騎士感受前所未有的操駕激情，從0加速到每小時50公里僅需3.5秒，極速每小時95公里。S7R Keyless版建議售價98,800元，ABS版建議售價106,800元。 (中時新聞網)

光陽四款電動機車正面對決 gogoro：消費者最大福音

光陽工業（KYMCO）今日推出四款同時擁有充電版與換電版可供消費者選擇的白牌125cc等級全新智慧型電動機車，與Gogoro正面對決，Gogoro產品長彭明義表示，十分高興看到台灣機車龍頭廠商再度發表新款電動機車，帶領傳統機車產業「油電轉型」，台灣的普通重型電動機車上下游產業鍊與銷量，本已領先全球，更多的車款選擇，無疑是消費者的最大福音。彭明義認為，車輛電動化已經是不可逆的全球潮流，帶領台灣燃油機車產業與通路「油電轉型」的重責大任，由燃油機車的領導廠商一肩扛下，我們為其喝采並樂見其成！也強調Gogoro 會繼續堅持電動與換電的不變道路，全力以赴打造「智慧」電動機車，致力於保障客人車輛與電池交換服務兩者最佳的「過去 ＋ 未來」兼容性，並以開放的心態歡迎更多的廠家加入 Gogoro Network及電動機車產業。Gogoro從2015開始佈建Gogoro Network電池交換網路，並銷售智慧電動機車，目前全台有超過1,982座營運中的電池交換站，每座GoStation平均有39個電池槽位，站間距平均不到800公尺，在六都內的GoStation總數比公民營加油站總數還多，超過37萬輛使用Gogoro智慧電池的電動機車在道路上每日奔馳，流通的智慧電池總數近80萬顆，全體Gogoro Network車主騎乘的總公里數也已經超越30億公里。即便是2015年生產銷售的Gogoro車款，現在於任何一個Gogoro Network站點都可以進行電池交換，無痕銜接使用最新一代智慧電池。我們同時持續、積極地更新智慧車輛系統，不論是哪一年交付到客人手中的車輛，都會持續自動收到系統軟體更新，讓車輛的功能越騎越多、越騎越聰明。彭明義說，無論是開發普通重型、輕型電動機車，兼顧安全、性能、行駛距離、手感的智慧電池設計，堅定投資建置與提供穩定的電池交換服務（2019／2020 兩年全台銷售所有品牌的電動機車，超過92％使用Gogoro Netowrk網路服務），導入更高容量的21700電芯，開發電池使用量安時計價的資費方案，拓展電動機車品牌專屬銷售與維修通路，努力讓電動機車的使用更方便、價格更親民，Gogoro的每一個創舉，事實證明都在引領產業正確發展的方向。